海运商场忽然爆了！跟着中美交易谈判达成阶段性协议，我国输美集装箱预定量三天内暴升300%，宁波海运、南京港等航运股接连两日封死涨停板。这场因关税缓刑90天引发的狂欢，正在改写全球交易的短期剧本。
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"这几天货代电话被打爆了！"上海某外贸公司负责人王女士泄漏，客户都在抢着锁定铺位，连本来发往欧洲的库存都开端调往美国。这波抢运潮背面，是中美企业对关税阴云的团体焦虑——究竟前次特朗普忽然加征关税时，曾有企业因货品堵在半路损失千万。
资本商场已提前上演狂欢。国航远洋、华光源海两天暴升30%，中远海控股价一周上升20%。但老股民张师傅盯着K线图直摇头："这波行情顶多撑三个月，跟2020年那波疫情迸发行情无法比。"彼时全球供应链全面瘫痪，海运价暴升十倍，中远海控曾创下十倍牛股神话。而今仅仅中美航线运力严重，达飞轮船CEO坦言："最多是局部缺箱，全球运力还够用。"
这场黄金窗口期暗流涌动。特朗普团队正紧盯着2024年11月的中期推举，若90天后谈崩，不排除再打关税牌。深圳某货代公司老总泄漏："现在客户都在玩时间差，把圣诞货提前发，万一后面提价就当打水漂。"更让人忧心的是，现有300万标箱的运力已到极限，船公司正从南美航线抽调船只，但船到了美国港口还得排队。
就在航运股狂欢时，央行祭出降准"及时雨"。5月15日起开释万亿流动性，7天逆回购利率已先行下调。但业内人士提醒："这次降准更多是合作稳增加，别指望能再造海运神话。"最新数据显示，4月M2增速重返8%创一年新高，但企业出资志愿仍低迷，居民存款持续搬家进理财。这或许解释了为何新增贷款不及预期——我们还在等中美谈判完全落地。
站在历史的十字路口，航运业的这次"短跑冲刺"能否转化为持久战？华尔街分析师李博士给出慎重猜测："若下一年一季度能达成协议，航运股可能再冲一波，但别指望重演疫情时期的张狂。"对一般出资者而言，与其追逐风口，不如看看自家小区门口的快递站——当海运费降下来那天，或许才是真正的拐点。
